小米SU7的保费反超玛莎拉蒂2000元？

近日，有消息称，售价20万元左右的小米SU7，年保费为6000元~8000元，而售价68万元的玛莎拉蒂新车（燃油车），首年保费只要6000元。

如果按照小米SU7 Max最高配保费来看，确实已经贵过65万元的玛莎拉蒂。

对此，小米汽车回应称：“（小米SU7）符合市场主销新能源电动轿车的整体保费定价水平。”

小米汽车表示，保费由合作保险公司进行定价，按照新能源车险专属条款进行承保，主要围绕“三电”系统提供保障，同一车型和承保方案在不同省市地区的保费定价不同。

（图片来源：小米SU7答网友问第四十集）

对比燃油车小米SU7确实有些吃亏。

但事实上，在同价位的新能源车里，小米SU7的保费其实贵不上多少。比如，指导价为23.19万元~33.59万元特斯拉Model 3和指导价为29.80万元~35.60万元的蔚来ET5T，官方提供的保费用都在6000元~8000元之间。

不过，很多新能源车主反映保费更贵往往是从第二年开始。例如，一位特斯拉Modle Y车主对记者坦言：“现在车险一年一续，即使没出任何事故，第二年续费还是涨了，从当初的6000元涨到现在的8000多元了。”

这到底是为什么呢？

对此，一位平安保险的工作人员对记者称：“保险公司在评估保费时，并非依据事故后的维修费用多少，而是车辆的事故次数来决定。假如某一款新能源车型的事故率比较高，续费时肯定就贵了。”

这就说到重点了，事故率频繁出现的小米SU7也许就是略高于同类新能源“罪魁祸首”。

据某网友在社交平台爆料，小米汽车自3月28日上市以来，事故率惊人达到了20%，已有1074台（保险公司数据）出险了。

你说哪家保险公司受得了，“明里或暗里”自然要给小米汽车涨保费。

（图源：网络）

由于小米SU7热度过大，网友还在微博@雷军，给小米做了事故集锦画册。

什么转弯趴窝的、什么急刹追尾的，什么新手操作失误的、什么智驾识别不及时的、什么车评人暴力测试的……。

（图源：网络）

更重要的是小米汽车这些需要维修的零配件可不便宜。

20寸和21寸的轮胎价格在6000-12000元；碳纤维后视镜为8000元；车漆7000元、电动尾翼6000元；另外全车还有11个摄像头+13个雷达，参照此前小鹏P5单颗激光雷达8916元的维修价格（不含工时费）。哪家保险公司看了不头疼，要是自费维修瞬间感觉小米SU7就是“天坑”。

而且小米SU7刚刚上市，生产周期短，导致零部件成本还未分担下来，维修成本只高不低。 

现阶段车主一旦碰到事故也没有更好的选择，车主碍于主机质保条件和对品牌的信任，大多还坚持返厂维修

不难想象，高昂的维修费由保险公司买单，保险公司将成本压力再传导至车主，上涨保费毋庸置疑。

因此有观点认为，小米汽车作为新能源车中的一员，其贵出玛莎拉蒂2000元价格保费也没啥大惊小怪的。但续保时是否狂涨或被拒保，那就难说了，在车评人中已出现买不到保险的现象，后续的情况不容乐观。 

咋办？

网友喊话“雷布斯”该上货保险公司了。在线等，还是着急那种，毕竟比亚迪都收购易安财险作为先例了。